新聞（基建與物流）

房屋局表示，未來三至四年一手私樓潛在供應量約100,000個，按季增加4,000個。

該局公布季度數據，截至9月底，現樓「貨尾」單位約19,000個；興建中未售出單位約62,000個；位處熟地可隨時動工單位約19,000個。

今年第三季施工量2,800個單位；季內有1,700個單位落成。

（可按這裏收看整個記者會的手語翻譯短片。）

為改革樓宇維修監管制度和支援服務，房屋局將成立全新的公營房屋樓宇管制組，取代目前的獨立審查組，料下月內可完成相關工作。此外，政府會成立樓宇維修支援及服務局，為業主提供收費服務。

財政司副司長兼署理房屋局局長黃偉綸和發展局局長甯漢豪今日主持記者會，進一步闡述在就大埔宏福苑火災成立的獨立委員會報告建議的基礎上推出的改革樓宇維修監管制度和支援服務措施。

黃偉綸指出，全新的公營房屋樓宇管制組設兩個分組，分別是規管現有樓宇分組和新發展工程分組，負責加強和聚焦規管所有房屋委員會已出售或分拆出售的公共屋邨和資助出售屋苑的維修工程，以及規管房委會正在興建的新公營房屋建築項目和沒有分拆出售的現有公共屋邨的相關工程。

管制組會實行全新的工作模式和制度，以大型維修工程項目為基礎，並就每個維修工程項目設立項目專責團隊，統籌處理相關工程事宜。每個項目專責團隊會委派一名聯絡專員，主動聯繫業主立案法團，從居民的角度出發，以人為本，透過一站式的溝通及服務，為居民提供所需協助。

黃偉綸表示，政府相信新的工作模式有助宏觀統籌和綜合處理相關規管工作，更集中、更聚焦跟進和解決問題，從而改善工程項目的有效統籌、溝通和風險管控。

此外，政府會成立樓宇維修支援及服務局，並加強《建築物條例》下對樓宇維修的規管。樓宇維修支援及服務局年底前開始運作，明年1月起推出服務。

甯漢豪表示，服務局為業主提供的是收費服務，政府期望該局能自負盈虧運作。今年的財政預算案已預留三億元，其中一億元作為起動資金，另外兩億元則預留為有需要的業主提供費用寬減。

服務局提供的服務包括代辦招標、評標，以及施工期間進行督促、監管的服務，有關細節仍在敲定，政府初步評估成本為每戶數千元。

甯漢豪表示，服務比較深、比較闊，成本一定比目前高，但政府希望將來業主獲取的服務物有所值。長遠來說，也確保業主就維修工程繳付的費用合情合理。

特區政府宣布，本周末適逢萬聖節，加上本港舉行香港美酒佳餚巡禮和大型演唱會等多項活動，預計訪港旅客和深宵跨境出行人次將顯著增加，周五和周六晚上將延長深圳灣口岸的旅客和客車清關服務至翌日凌晨2時。

特區政府表示，由於多項大型活動預計在午夜前後結束，預計本周末的深宵時段，即每晚約11時至翌日凌晨2時，將是皇崗口岸北行人流和車流最繁忙的時段，屆時口岸和新田公路一帶交通將會非常繁忙。

為有效分流深宵時段的跨境人流和車流，減輕皇崗口岸和周邊道路的交通壓力，特區政府與深圳市相關部門達成共識，深圳灣口岸的旅客和客車清關服務的關閉時間，周五和周六一連兩晚會由原本的午夜12時，延長兩小時至翌日凌晨2時。

特區政府已協調跨境巴士營辦商，延長使用深圳灣口岸的北行方向巴士服務時間。本地公共交通服務方面，專營巴士營辦商會於上述凌晨時段營運NB2號和NB3號兩條特別通宵巴士路線，分別提供往返深圳灣口岸與元朗/天水圍及屯門的服務。

市民和旅客可透過保安局的一站式過關資訊平台「口岸通」和運輸署「香港出行易」流動應用程式，取得各陸路邊境管制站旅客和私家車過關平均輪候時間和實時交通快拍等資訊，提早計劃行程，節省等候時間。

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就大埔宏福苑火災成立的獨立委員會提交的報告提出多項建議，政府會在報告建議的基礎上推出全面改革，措施包括嚴控消防裝置關閉和失效問題、加強監管消防裝置承辦商、成立聯合特遣隊打擊樓宇維修工程圍標，以及成立樓宇維修支援及服務局等。

財政司副司長兼署理房屋局局長黃偉綸、保安局局長鄧炳強、發展局局長甯漢豪、勞工及福利局局長孫玉菡今日隨同行政長官李家超和三名司長出席記者會，介紹改革的相關措施。

鄧炳強表示，保安局已建議修例，將主要消防裝置關閉由事後通知提升為法定的事前審批，每項審批關閉期不會超過60天。消防處會對逾期個案採取果斷的執法行動。

加強監管承辦商方面，除加強巡查，保安局已建議修例，將承辦商註冊由永久改為每五年續期一次。局方並已建議立法，要求物業管理公司和業主一同成為法定的消防裝置責任人。

保安局也會推動消防法例改革，就易於證明及責任清晰的罪行引入定額罰款制度，以及加重刑罰。

當局會全面提升特大火警應變能力，全面優化消防安全投訴處理機制，並革新消防處組織架構，設立全新的大型火警防控總區。

此外，當局會嚴打樓宇維修工程圍標。鄧炳強表示，政府會成立由他統籌的打擊樓宇維修工程圍標聯合特遣隊，特遣隊也會用好即將訂立的樓宇維修圍標刑事罪行。

勞工處推出多項措施，降低地盤潛在風險。孫玉菡表示，為消除因吸煙而引起的地盤火警風險，勞工處已修訂法例，自7月17日起全面禁止地盤內吸煙。建築業界已發出指引，列出可採取的地盤禁煙合理步驟。

為偵測地盤吸煙情況，勞工處已添置配備紅外線熱感應鏡頭的無人機，試驗成熟後便會付諸日常執法。部門也正研究結合人工智能影像分析技術，協助前線人員識別疑似吸煙行為，提升執法成效。

勞工處已修訂守則，自7月31日起，規定竹棚架和金屬棚架上使用的底護板物料不得增加火警風險，安裝在棚架上的保護網、防水油布、塑膠布和帆布等應符合屋宇署訂明的要求。

孫玉菡又指，勞工處總部會增設專責人員處理大型樓宇維修工程項目的職業安全事宜，直接向首長級人員匯報。

至於房屋局則會進行內部重組，11月內成立公營房屋樓宇管制組，以取代獨立審查組，並實行全新監管制度。

黃偉綸表示，管制組會規管所有房屋委員會已出售或分拆出售的公共屋邨和資助出售屋苑的維修工程，以及規管房委會目前正在興建的新公營房屋建築項目和沒有分拆出售的現有公共屋邨的相關工程。

就每一個維修工程項目，管制組會成立項目專責團隊，統籌處理相關的工程事宜。屋宇署短期內會調派一名首長級人員到新成立的管制組，進一步加強部門之間準確、直接和迅速的溝通。

發展局目前正積極推展《建築物條例》的修訂工作，提升對大型樓宇維修工程，以及建築專業人士和承建商的規管。在樓宇維修工程的質素與監管方面，政府也推出多項措施，包括重組屋宇署架構、籌備成立樓宇維修支援及服務局。

甯漢豪表示，樓宇維修支援及服務局今年年底前開始運作，明年1月起推出收費服務。

樓宇維修支援及服務局的服務流程包括預早代辦招聘一定數目的驗樓顧問，以便可第一時間指派驗樓顧問給業主委聘進行驗樓，無須再為個別項目的驗樓另行招標。在接着的階段，也會分別就委聘工程監督顧問和負責施工的承建商，為業主代辦招標和評標工作。

甯漢豪指，政府上月開始接受顧問和承建商加入三份分別為驗樓、監工和施工而設的預審名單，日後只有預審名單上的顧問和承建商才可競投全新支援服務招標的工程。

發展局會在這次修例時，將大型樓宇維修獨立成為新工程類別，以便加強法定規管。局方也會收緊對專業人士和承建商的懲處制度，嚴格執行註冊除名機制，凡干犯《防止賄賂條例》或《競爭條例》等的專業人士或承建商會即時除名，無須經過紀律聆訊；紀律處分罰則也會大幅提升。

當局計劃明年第一季起啟動屋宇署架構重組的工作，包括在頂層設立兩個處，分管新建樓宇和現存樓宇，確保部門有充分的高層領導和合理的分工。

當局也會改革現樓分組的安排，由目前全港六個組別改為十個組別，在屋宇署採用區長制，全面負責區內現樓各類型的執管工作。每一區會成立跨部門專責小組，由區長出任召集人，成員包括房屋局、消防處和勞工處等人員，定期召開分區跨部門專責小組會議。

此外，屋宇署內部會設立專責審計監察組，負責內部審核部門工作和房屋署按授權進行的執法工作，直接向屋宇署署長匯報。

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政府會成立由政務司司長領導的督導委員會，逐一檢視就大埔宏福苑火災成立的獨立委員會提出的建議，並監督落實情況。政務司司長陳國基表示，會要求各政策局和部門迅速、精準、到位地落實建議。

陳國基今日在行政長官李家超率領的記者會上表示，獨立委員會報告提出的建議涵蓋消防安全、樓宇維修工程監督、建築物管理、防範反競爭行為等不同範疇，環環緊扣，政府需要有系統、有條理處理跨部門、跨環節的問題。

他說，督導委員會會仔細檢視每項建議，督導和推展落實工作，並監督建議措施的落實進度，務求全政府同心協力，盡快推動整體制度的完善和革新。過程中，當局會以制度完善、流程優化、執行到位為目標，持續檢視優化空間，確保措施切實可行，以認真、嚴格、有效率的態度全面推進改革。

為了強化負責樓宇安全、消防安全、樓宇維修工程等部門之間的合作、協調和資訊分享，政府會按獨立委員會建議，建立一套跨部門聯合中央數據系統，整合不同部門和機構的資料，共享部門的巡查、違規、處分，以及定罪紀錄，加強跨部門的風險預警和監察。

系統也有助將會成立的樓宇維修支援及服務局查核投標者或承建商的整體紀錄，協助更新預審名單，確保名單上的人士和承建商都符合誠信操守等審批準則。

陳國基又說，政府會建立一套協助監察樓宇維修工程相關投訴的系統，利用人工智能，分析和監督處理投訴的進展和結果，盡早識別風險隱患，尤其是重複收到投訴的事項、地點、公司、人物等，從而制定具針對性的解決方案。相關投訴資料也會上傳至中央數據系統。

陳國基又特別提到，獨立委員會的報告雖然列出相關部門和人員的不足和缺失，但也明確指出很多公務員均勤勉盡責，強調公務員學院會繼續推行系統化培訓，全方位融入以民為本的理念。

另一改革是成立樓宇維修支援及服務局，提供獨立、可靠和專業的維修支援和服務。財政司司長陳茂波表示，同意獨立委員會所指，樓宇維修事關市民的私有物業，大廈管理責任須由業主承擔，而政府責任是確保樓宇維修工作可以在健全廉潔的市場環境進行。

由於全新支援服務不論闊度和深度均明顯有別於過去由市區重建局提供的「招標妥」服務，成立樓宇維修支援及服務局會更積極主動支援業主，在不同階段提供代辦服務，既顯示政府擔當，也讓市建局專注舊區重建。

陳茂波說，政府已展開行政總裁和其他人事招聘工作，目標在年底前完成該局的註冊和董事局委任，按原計劃年底陸續備妥三張預審名單，明年1月起指派驗樓顧問，首季內為業主進行項目招標。

禁止和打擊樓宇維修工程圍標行為方面，律政司司長林定國表示，首先和最重要是政府會修改《競爭條例》，將樓宇大型維修工程圍標行為列為刑事罪行，針對樓宇大型維修工程，包括前期工作和顧問服務，並涵蓋圍標以外、現行《競爭條例》下界定的嚴重反競爭行為，例如合謀定價、瓜分市場等。一經定罪，違法者將可被判處具有阻嚇力的刑罰，建議最高刑罰包括十年監禁，最多罰款1,000萬元、或違法所得商業得益的三倍，又或是違法期間每年度本地營業額的50%。

政府同時會修改《有組織及嚴重罪行條例》，將這類新刑事罪行納入《有組織及嚴重罪行條例》下的指定罪行，令執法部門可以按照該條例行使法定權力，例如傳召問話、要求提交資料和物料、凍結資產，法庭也可加重刑罰和沒收犯罪得益。

為了令廉政公署可以行使法定權力處理這類新的刑事罪行，《廉政公署條例》也會作出相應修訂，將新設刑事罪行納入《廉政公署條例》下的指定罪行。《截取通訊及監察條例》也會適用於這類刑事罪行，令執法機關可依法更有效搜集這類具有高度隱蔽性的犯罪活動的證據。

林定國又指，政府建議優化《競爭條例》現行相關民事責任制度，包括提高罰款至最高800萬元，或是違法所得商業得益的兩倍，又或是違法期間最多三個年度的本地營業額的30%，同時可延長取消出任公司董事或以其他方式參與公司管理資格的時限，以增加阻嚇力。

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政府今日公開就大埔宏福苑火災成立的獨立委員會提交的報告。行政長官李家超表示，政府會以委員會報告作基礎進行全面改革，包括立法禁止樓宇維修工程圍標、改革樓宇維修運作和監管制度等。

政府徵詢法律意見後，遮蓋報告中可能對相關刑事檢控產生任何實在或觀感上有不恰當影響的內容。

李家超今日就報告率領司局長舉行記者會時說，火災導致168人死亡，包括一位英勇救火殉職的消防員，1,984個家庭受影響，帶給災民悲痛、社會哀傷，他作為行政長官、政府之首，深感難過，代表特區政府向災民和廣大市民表示道歉。

他指，考慮到大火發生在宏福苑，是房屋局轄下獨立審查組的負責管轄範圍，雖然不涉及房屋局局長個人犯錯，何永賢也應承擔政治責任。李家超說，他昨日就事件與何永賢會面，何永賢表示願意承擔政治責任，提出請辭。李家超已報請中央人民政府，建議免去何永賢的房屋局局長職務。何永賢的局長職務即日起停止，財政司副司長黃偉綸兼任署理房屋局局長。何永賢已就其離任發表聲明。

獨立委員會上周四向政府提交報告，報告指出工程中有人涉嫌使用非阻燃棚網冒充阻燃棚網，加上使用非阻燃發泡膠和其他易燃物料，以及為工程之便而擅自在走火樓梯開設生口等，導致火勢迅速蔓延和大量死傷。

而沿用多年的樓宇維修監管制度設計上倚重業內專業人員和承建商的誠信和專業操守，履行監督或管理工程責任，但有專業人員和承建商涉嫌背棄責任，使監督和管理名存實亡。

報告又提到，作為監督部門的房屋局轄下獨立審查組、屋宇署、消防處和勞工處有不足與缺失。

此外，樓宇維修因涉巨額金錢，成為黑社會和違法之徒非法謀財的對象，形成利益聯盟，以恐嚇、欺詐和腐敗手段，圍標壟斷。

獨立委員會在報告提出120項建議，李家超表示，考慮到圍標是樓宇維修問題的開端，強制驗樓制度也存在不足之處，而市民因缺乏工程專業知識而易受不法之徒欺詐瞞騙，政府會以報告建議為基礎，推行全面系統改革。

改革內容包括立法禁止樓宇維修工程圍標、成立跨部門特遣隊打擊相關圍標罪行、成立樓宇維修支援及服務局、改革樓宇維修運作和監管制度、改革監管部門架構、建立中央數據系統並改革投訴機制，以及成立政務司司長領導的督導委員會。

報告又指出，獨立審查組、屋宇署、消防處和勞工處在監督與宏福苑工程相關火警風險的責任和承擔有不足與缺失。李家超說，決定啟動部門首長責任制下的行政責任兩級調查機制，轉介公務員敍用委員會進行調查，調查須在三個月內完成。

政府表示，待所有有關的刑事司法程序完成後，會公開完整的報告。

政務司司長陳國基今日主持皇崗口岸港方口岸區跨部門工作小組會議，全面統籌並督導各政府部門就應對萬聖節周末期間皇崗口岸跨境人流及車流高峰的預備工作。保安局局長鄧炳強、運輸及物流局局長陳美寶，以及其他相關政府部門的代表出席會議。

陳國基在會議後會見傳媒時表示，萬聖節周末期間，各區會舉辦不同活動，加上中環海濱的香港美酒佳餚巡禮、啟德體育園的大型演唱會等活動，預計訪港旅客和深宵跨境出行的人次將顯著增加。

他指，當局預計皇崗口岸北行出境的人流和車流，於本月30日至下月1日、即星期五至星期日一連三晚，每晚11時至翌日凌晨2時將迎來最繁忙的時段，口岸和新田公路一帶交通會非常繁忙，已指示口岸部門作好人手部署，並與內地各單位緊密對接，在過關高峰前提早開放所有車道、自助通道和櫃枱，疏導人流車流。

他續指，為了在高峰時段發揮最大疏導效率，已指示各部門採取公共交通優先原則，透過公共交通專道、警方交通管制等不同措施，優先保障載客量高的專營巴士、專線小巴和跨境巴士暢順通行。

陳國基向計劃在周末晚間活動後返回內地的市民和旅客作出三點呼籲。第一，善用其他口岸。他指，於晚間活動結束後，市民和旅客過關前應留意各個陸路和鐵路口岸的服務時間，盡量在其他口岸關閉前過關，避免集中在深宵時段前往皇崗口岸。

第二，深宵過關選乘公共交通工具。他提醒，選擇在深宵高峰時段乘搭跨境私家車出行的旅客，需預留時間和心理準備，在車輛緩衝區和車檢通道的輪候時間，很可能超過一小時。

第三，鼓勵旅客留港過夜。他呼籲旅客若預計會參與活動至深夜，不妨調整行程，或善用票尾優惠，留港多住一、兩晚。

鄧炳強表示，當局將於星期五中午啟動緊急事故監察及支援中心，統籌政府部門工作，並在皇崗口岸設立前線指揮中心，確保所有相關口岸部門，包括紀律部隊、運輸署等，能即時對聯檢大樓內或附近的情況採取應變。有關安排會持續至下星期一凌晨時分。

陳美寶則指，為應對周五、周六啟德體育園大型演唱會的人流，每日會預留超過40輛巴士，以加強SP12號線特別巴士服務，疏導散場後前往皇崗口岸過關的市民和旅客。她說，已與跨境直通巴士營辦商聯絡溝通，於活動散場後提供特別班次前往皇崗口岸和深圳灣口岸。

她又表示，因應中環蘭桂坊的活動，會加強港島至皇崗口岸的B13號線巴士服務；並於凌晨新增中環直達皇崗口岸的特快線，以及加強五條跨境直巴路線服務，最密時可達每五分鐘一班。

屋宇署8月批出十份建築圖則，港島五份、九龍三份、新界兩份，包括七項住宅及商住發展、兩項工廠及工業發展，以及一項社區服務發展。

獲准動工的建築工程項目有八個，完成後將提供住宅樓面面積70,908平方米，涉及單位1,442個，非住宅用途面積達24,556平方米。另外，該署也接獲六個建築項目的上蓋工程動工通知。

月內發出21份入伙紙，港島七份、九龍五份、新界九份，涉及住宅樓面面積138,920平方米，共1,531個單位；而非住宅用途的建築樓面面積則為37,040平方米。

屋宇署8月接獲3,350宗有關僭建物舉報，發出487張僭建物清拆令。

行政長官會同行政會議本月13日批准天星小輪有限公司旗下來往中環至尖沙咀、灣仔至尖沙咀的專營渡輪航線加價。新收費明年1月25日生效。

收費調整後，兩條渡輪航線票價每程增加0.6元至1.8元，成人最高票價為平日6元，周末8.3元，而月票票價則維持190元。

天星小輪早前申請加價，要求提高兩條航線每程票價0.8元至2元。政府綜合審視所有相關因素，包括天星小輪的財政狀況、營運成本、收入和回報預測變動、過往渡輪服務表現、公眾對擬議票價的接受程度，以及天星小輪採取的開源節流措施，認為有理據支持票價調整，但加價幅度應調低，以照顧乘客需要。

政府指出，天星小輪2024年和2025年錄得微利，但由於乘客量增長緩慢和壓縮成本的空間有限，加上各項營運成本和債務帶來的利息開支持續上升，未來數年將繼續面臨沉重財務壓力，預計自2026年起將再次錄得虧損，故需調整收費。

天星小輪可收取的最高船費載於《渡輪服務（天星小輪有限公司）（船費釐定）令》，修訂下周三提交立法會省覽。

「粵艇南下」正式實施，首批五艘來自深圳、珠海和廣州南沙的遊艇今日抵港。特區政府舉行首航儀式，署理財政司司長黃偉綸、運輸及物流局局長陳美寶、海事處處長王世發擔任主禮嘉賓，歡迎五艘遊艇。

黃偉綸在儀式上致辭。他說，香港正積極發展成為亞洲遊艇樞紐。近年全球遊艇市場持續發展，豪華遊艇市場更顯著擴張，預計超級遊艇產業的市場價值，將於2032年達到約3,500億港元，規模相當龐大。他相信香港有希望，也有能力和實力在當中分一杯羮。

他說，特區政府推出多項措施推動遊艇經濟，海事處6月推出三項便利遊艇訪港措施；下月初，以超級遊艇和高端生活品味為主題的國際旗艦展覽The Festival of Connoisseurs將在港舉行。

另外，政府正全力推動四個全新遊艇會的建設，分別在機場、南丫島、香港仔和紅磡提供合共逾1,100個泊位，以及四個全新的、非常有吸引力的會所設施，相信將大幅提升和完善香港在遊艇經濟的基建和生態圈。

陳美寶則表示，抵港粵艇的旅客行程豐富，除了海上觀光，也會上岸到市區，或在沿岸地區觀光、用餐、消費等，部分人已預訂香港的酒店，留港三至四天，體現高端旅客的新消費模式。她希望能透過帶動跨境航行和消閒產業，體現粵港澳大灣區一小時生活圈，而透過遊艇揚帆出海，可享受香港美麗豐富的海洋資源和美麗海灣。

抵港粵艇船長周先生表示，網上申請「粵艇南下」的程序和通關等效率很高，相信會吸引很多船東來港。抵港粵艇船東盛先生則透露，會留港兩至三天，預計到尖沙咀和中環。

根據「粵艇南下」的框架，航行範圍達離岸20海里及抗浪能力不少於兩米要求的廣東籍遊艇均可申請訪港。有意南下的遊艇船東或船長可於線上預辦手續，並於六個指定口岸完成内地相關離境查驗手續。

海事處6月推出的便利措施同樣適用於海外遊艇，包括升級電子業務系統實現一站式線上辦理入境和關務手續、設立指定錨泊區並放寬來港前須於遊艇會預訂泊位要求，以及授權內地機構為訪港遊艇的船長於來港前提供考試和培訓。訪港遊艇的船東或船長最早可於到港前30日內透過電子業務系統申請「允許在香港水域內航行」，並預約錨泊位置。

處方已授權兩間內地考試中心進行香港水域本地知識考試，並已批核七間內地培訓機構提供認可的培訓課程，目前有近300人獲取相關資格。海事處也將認可由本港專業培訓考試機構籌辦的線上短期培訓課程，便利訪港遊艇船長在海外地區取得在香港水域航行資格。

發展局今日刊憲八條附屬法例，建議根據《土地業權條例》訂立四條新附屬法例，以及修訂《土地註冊條例》、《高等法院條例》和《區域法院條例》下四條附屬法例。

有關附屬法例旨在為明年上半年於新土地實施業權註冊制度訂立實施細節，並將現行契約註冊制度下一些做法與業權註冊制度看齊。

新土地指經修訂的業權條例生效當日或之後批出的政府租契下持有的土地，一般包括在生效日期當日或之後透過賣地、私人協約及換地方式批出的土地。

發展局表示，在新土地實施業權註冊制度，能為土地業權提供明確性，簡化物業轉讓程序，包括減省物業買賣時要查核文件確定業權和保存多年樓契的安排，利民便商，也使香港的土地註冊制度與其他司法管轄區看齊。

八條附屬法例將於下周三提交立法會進行先訂立後審議程序。

機電工程署突擊巡查臺日電梯（香港）有限公司在觀塘翠屏（北）邨和沙田博康邨的升降機工程，發現臺日只按要求安裝耐火門而沒有安裝相關的門框組件，但卻報稱完工，施工存在嚴重缺失。機電署勒令臺日於短時間內展開執修工程，並於一個月內全部完成。

機電署接獲舉報後進行突擊巡查，發現臺日今年2月至7月在翠屏（北）邨完成更換的九部升降機，以及去年5月至今年7月在博康邨完成更換的39部升降機，就其耐火門和門框組件，雖然有提交耐火效能測試報告，惟臺日只安裝了耐火門而沒有安裝相關的門框組件。
　　 
升降機沒有該等門框組件屬於違規，但仍可安全運作。機電署已指令臺日覆檢上述屋邨的升降機和盡快安裝缺欠的門框組件，並須承擔補救措施而產生的所有相關費用。

工程期間，署方會密切監督施工情況，並與物業管理公司緊密聯繫，敦促臺日在進行執修工程時必須確保所有升降機大堂和大廈通道暢順，採取適當的消防安全措施，盡量減少對居民的影響。
　　 
由於初步證據顯示臺日的升降機工程涉嫌觸犯嚴重疏忽或行為不當，機電署會根據《升降機及自動梯條例》展開執法和規管工作。
　　 
就上述事件，署方不排除涉及欺詐和提供虛假陳述的刑事行為，會將事件轉介警務處跟進。
　　 
機電署會於三日內完成巡查全港由臺日安裝的升降機，包括覆檢升降機耐火門及其門框部件的耐火效能測試報告，以及核查是否出現門框組件漏裝的情況。　　

房屋委員會表示，接獲機電署通知有關事件，作為該兩個租置屋邨內未出售單位的業主，房委會對事件表示高度關注，正與機電署保持緊密聯繫，嚴肅跟進事件，追究臺日的責任。

在租置屋邨當中，目前只有上述兩個屋邨由有關公司承辦更換升降機工程。至於另一個正籌備更換升降機的租置屋邨富亨邨，則尚未批出合約。

房委會已即時主動建議富亨邨業主立案法團暫緩批出有關合約，並會就事件為法團提供一切支援，包括協助研究後續安排，以保障整體居民的利益和安全。

政府公布10月至12月賣地計劃，季內會招標出售沙田石門一幅住宅地，可提供約960單位。發展局局長甯漢豪表示，首三季度的私人房屋土地供應，預計可提供約15,680個單位，超越本財政年的供應目標12,600個單位。 

甯漢豪今日會見傳媒時表示，石門住宅地位於大涌橋路和安心街交界，鄰近港鐵石門站，位處商業、住宅並存的成熟社區，周邊設施和交通配套齊全，相信會受市場歡迎。當局會要求私人發展商預留部分樓面作公共停車場。

季內市區重建局也會推出土瓜灣道發展項目，預計可提供約1,050個單位。私人發展和重建項目方面，政府暫時預計季內會有七個項目完成地契修訂或換地程序，合共可提供約1,835個單位。她說，數字反映發展商對市況抱持樂觀態度。

綜合各類土地供應來源，第三季度私人房屋土地供應預計可支持興建約3,845個住宅單位。連同首兩季供應，預計本年度首三季房屋土地供應合共可提供約15,680個單位。

甯漢豪表示，年度供應目標雖然有助政府規劃推售土地的整體節奏，但並非硬指標。部分由政府協調的發展項目，例如北部都會區、鐵路物業發展、市區重建項目都有時間性，以配合政府政策需要和當區整體發展，政府不會因為數字達標而放慢推地步伐。

她又指，政府留意到今年整體市場氣氛向好，發展商對市場前景抱樂觀態度，對成熟市區用地有一定需求和承接力，因此，政府仍然會推出土地。

此外，政府今季會推售一幅位於沙田的小瀝源用地，用作城中學舍計劃下一個專上教育學生宿舍，預計可提供約600個宿位。

地政總署今日就牛潭尾新發展區發展計劃（第一批）張貼收回和徵用土地公告，收回約62公頃私人土地，徵用約450平方米被23個墳墓和22個金塔佔用的政府土地，以及約2,700平方米屬政府土地的27個魚塘。

將收回的約62公頃土地涉及1,043幅私人土地。

所有土地在公告張貼三個月之後，即明年1月16日復歸和轉歸政府所有。然而，土地復歸和轉歸日期並非受影響住戶及業務經營者的遷出限期。

地政總署預計，受影響的住戶和業務經營者最早須於明年第二季起分批遷出。該署及其委聘的社區聯絡服務隊會與受影響人士緊密聯繫，處理補償和安置事宜。

牛潭尾新發展區是北部都會區第五個啟動的新發展區，將結合新田科技城以城區概念建設新田大學城。牛潭尾新發展區的校園區佔地約52公頃，包括已預留建設第三間醫學院約五公頃用地。

牛潭尾新發展區的土地平整和基礎設施工程預計明年上半年啟動，並在2028年年底起陸續產出熟地。

地政總署公布，土地註冊處第三季共註冊12宗契約修訂、兩宗換地和一宗地段增批個案，其中兩宗不涉及補地價；土地交易所得的地價收入總額約29億3,430萬元。

15宗土地交易中，五宗位於港島、七宗位於九龍、三宗位於新界，不包括小型屋宇個案。

季內有七個地段以私人協約方式批出，一幅批予政府全資擁有的洪水橋產業園有限公司作產業園發展用途；兩幅批予房屋委員會作公營房屋發展用地；一幅位於河套；一幅位於石澳；一幅位於元朗；一幅位於紅磡。

地政總署今日張貼公告，收回約16.9公頃私人土地，以及徵用約143平方米被八個墳墓和兩個金塔佔用的政府土地，以進行屯門新慶路及康寶路發展計劃。

有關計劃包括公營房屋發展和相關基礎設施工程，竣工後將提供約20,400個公營房屋單位。

收回的約16.9公頃土地涉及320幅私人土地，將於公告張貼後三個月，即明年1月16日復歸政府所有。政府正全力處理受影響土地業權人、住戶及業務經營者的補償和安置事宜。

政府公布，中九龍繞道12月6日全線通車，同日開始繞道收費八元。

立法會去年通過向所有使用中九龍繞道的車輛收費八元的安排。運輸及物流局局長訂立《2025年行車隧道（政府）（修訂）（第2號）規例（生效日期）公告》，指定有關收費的條文於今年12月6日實施。

中九龍繞道由已通車的中九龍繞道（油麻地段隧道）和擬於12月6日通車的中九龍繞道（九龍灣段隧道）組成，與將軍澳---藍田隧道連接組成六號幹線，貫通將軍澳、九龍東和九龍西。

六號幹線開通後，預計繁忙時段往來將軍澳與油麻地的行車時間將由約65分鐘大幅減至約12分鐘，為市民出行帶來極大便利。

運輸及物流局表示，在充分考慮公眾負擔能力的前提下，中九龍繞道收費訂於八元，預期可收回部分營運成本，同時達致預期的交通分流效果，紓緩九龍主要道路的交通情況。

運輸及物流局局長陳美寶表示，政府高度關注港鐵觀塘線藍田站昨晚和今早接連發生事故，已要求港鐵在妥善處理當前問題後，進行深入和全面調查，包括設備和設施的維修、保養程序，找出問題根源，全面檢視相關系統的安全性，並於一個月內提交事件報告。

陳美寶今日出席立法會會議後會見傳媒時說，事故發生後，已促請港鐵盡快解決問題，並在搶修期間盡量做好乘客的轉乘安排。

她表示，昨日的事故約5時半發生，藍田站路軌旁起火，機電工程署隨即派員到場，協助檢視情況。列車服務於晚上約6時半恢復，其間港鐵安排約50輛免費接駁巴士來回觀塘至油塘站，運輸署也與專營巴士公司溝通，要求加強服務。

另一宗事故於今早8時45分發生，藍田站月台有設備冒煙，港鐵通知乘客觀塘線列車不停藍田站。港鐵和消防人員立即到場處理事故，列車服務於上午約10時恢復正常，其間港鐵安排約70輛免費接駁巴士來往觀塘至油塘站。

陳美寶說，政府非常重視列車的可靠服務和乘客安全，昨晚得知路軌旁發生火警後，她已要求港鐵營運總監徹查問題根源，全面檢視相關設備、部件。

此外，她提議港鐵考慮多用科技，例如監察部件溫度以便及早預視問題，防止類似情況發生。

皇崗口岸啟用首日，穿梭深港兩地的上班族經合作查驗自助通道過關後，都大讚過程方便快捷。保安局局長鄧炳強表示，由早上6時30分開始提供服務，至8時30分的上班上學高峰期，口岸共錄得5,170人次出入境，較平日同一時段急增約六成。

皇崗口岸採用「合作查驗、一次放行」通關模式，省卻繁瑣流程，過關時間大幅縮減至數分鐘。市民羅先生表示，現在過關最多只需五分鐘，環境也更為漂亮舒適。

內地旅客易小姐說，新安排免卻走兩次程序，最多可節省約20分鐘。內地居民劉先生則指，過關時間縮短，出行計劃更具彈性，可以晚一點起床，或晚一點出發。

除了通關流程簡化，口岸附近的交通配套也全面升級。過境旅客按指示牌和服務大使指引，輕易到達港方口岸區的公共運輸交匯處，乘搭不同交通工具。

住在港島小西灣的江先生乘巴士直達口岸。他說，以往從港島乘搭港鐵出發，需多次轉乘不同路線，對長者尤為不便，如今一車直達，舒適又省時。青衣居民李太太也說，乘搭巴士僅花36分鐘便到達口岸，相當有效率。

鄧炳強表示，皇崗口岸首日運作十分暢順。由早上6時30開開始提供服務，至8時30分的上班上學高峰期，口岸共錄得5,170人次出入境，較落馬洲口岸平日同時段大幅上升約六成。車流方面則錄得953架次，較平日同時段高出約三成。保安局會繼續密切留意口岸情況，檢視各項服務，為即將到來的周末長假期高峰期做好準備。

運輸及物流局局長陳美寶在運輸署署長謝詠誼陪同下到場視察首日交通運作。陳美寶指，截至早上8時，乘搭公共交通工具的旅客中，北上約1,200人，南下則有近2,000人。為進一步提升旅客體驗，局方已要求巴士公司盡量調撥設有行李架的巴士和安排足夠人手，在現場協助旅客。

重建後的皇崗口岸今日早上開通，政務司司長陳國基到場視察。他表示，整體運作非常暢順。他期望口岸人員趁着這幾天熟習運作，以迎接人流相對較多、挑戰較大的周末。

陳國基視察皇崗口岸運作後會見傳媒時表示，今日口岸的海關和出入境櫃枱全部開放，希望盡量讓旅客不用等待，也希望前線人員熟習環境和操作。他說，有信心可以應付重陽節高峰的人流。

他今早與幾名旅客傾談，了解他們的通關體驗，得悉他們認為指示清晰，對「合作查驗、一次放行」通關模式也感到方便快捷。

陳國基說，為確保出入境人士、司機清楚知悉入境、出境方向和樓層，當局準備充足，在港方口岸區擺放500多個指示牌，而路牌也有300多個，務求指示清楚。